黃子評論 10/08/08 六日譚

橋裂路崩，應多體諒

舊約聖經《傳道書》，第三章第一段話，許多熟讀聖經的人都可以朗朗上口：

凡事都有定期，天下萬務都有定時：生有時，死有時；栽種有時，拔出有時。……拆毀有時，建造有時……哭有時，笑有時；哀慟有時，跳舞有時……

這甚麼甚麼有時，還有很長的一段。換成大馬的現實呢，即造橋有時，橋裂有時；建醫院有時，醫院發霉也有時。因為萬務都有定時 。

新鮮熱辣出爐的第二中環公路，單單甲洞高架天橋，就耗去1億2000萬令，通車兩年，柱子即出現裂痕，跟中國製造的廉價VCD機，一台一百幾十令吉的水貨一樣不耐用。不過，中國製造的水貨，人家只賣一百幾十令吉，也有半年的保用期。1億2000萬令吉的甲洞高架橋在2004年5月21日首度出現裂痕，不知這黃道吉日是否剛剛過了至少2年的保用期，總之，拖拖拉拉，一再修補，承包商只肯負責1800萬令吉費用，剩下 5200萬由政府豪氣干雲，慷慨撥出納稅人的錢去修補。

7000萬真金白銀擲下去之後，這次是不到2年，高架橋又裂了。這次，是否又在2年的保用期外呢？有待官府宣佈。政府是否需要再撥納稅人的血汗錢來修補，一時還不知。

塞車10公里的人民肯定要生氣，因為首相也非常不滿，而消費人聯合會要求政府向承包商索賠，公正黨則要求反貪污局調查三美威魯，馬來專業人士組織Prowaris感到失望。唯有大馬建築商公會主席黃奇仁表示可以理解。我覺得這麼多人表態，黃奇仁主席的態度最務實。

須知，此乃馬來西亞，此乃締造輝煌成就的偉大國陣政府治理下的馬來西亞。

這個國家，造橋也好，舖路也好，不只是單純的滿足通車行人運貨的目的；政府工程也涵蓋刺激、振興國家經濟，更重要是為了達到土著30%擁股權和扶助土著承包商──兩大使命。

其他國家建路造橋的目標和使命比較單純，因此很容易完成。所以，他國在選取承包商，可純粹從投標者的經驗、技術、資金以及投標的價格來決定。也因此，承包商都可以用最低廉的價格，交出品質最好的工程。萬一發生問題，例如在新加坡，有責任的承包商工程師等等，會被告到破產，最慘就是坐牢。因此，他們承包的工程，數十年也難得出現一個問題。

但在馬來西亞，這是世界唯一的國家，造橋修路等要肩負兩大額外使命，故此我們的工程造價雖然比別人貴上許多，但交出的工程，卻常是裂、崩、發霉的病態水貨，也都是理所當然的。大家應以平常心看待，像大馬建築商公會主席的持平態度，工程有病，橋裂路崩醫院發霉，都是可以理解的。

在下要呼吁，首相別不滿，駕車人士別生氣，馬來專業組織別失望，應該以同理心看待，千言萬語，全因使命太多，故此修路有時，路崩有時；造橋有時，橋裂也有時。萬務都有定時嘛。特別是過了保用時期。

星洲日報／6日譚‧作者：黃子‧文橋傳播中心總幹事‧2008.08.10