黃子評論 09/10/09 六日譚

大馬人的災難

東姑阿都拉曼曾經是世界上最快樂的首相，他的快樂在513爆發後才寫下句號。他生命中最大災難人物不是逼他下台的同志們，而是吹起革他政治生命第一響號角的老馬。雖然老馬拜相之後曾“擺和頭酒”的設宴款待，但看來東姑並未全然釋懷，身後也不願與他永久為鄰，而選擇葬在祖陵。

老馬曾是伯拉政治生涯中的提拔恩人，也是他政治生命的最大災難。

隨著人口車口增長，貫川南北的聯邦大道，在80年代初如膽固醇過高的血管，嚴重堵塞的不止是交通，更是經濟的發展。興建南北高速大道是迫切之舉，真要減輕國庫負擔而採取私營化計劃也非錯誤。最大的錯誤也是老馬下台後承認的是“聽信”官僚的建議，簽下這份黑箱合約。全國二十多條私營化大道，沒有一條不是按此不平等條款複製。老馬在位時這已成了全民的咒詛，他下台之後更成了國陣的沉重包袱。現在這國陣的兩難。是國有化呢？是降價 20%延長15年呢？利益關係複雜。

“2020宏願”出爐之初，全國大停電，各地大停電是經濟發展的各級“中風”，幸虧未釀成癱瘓。開放私立發電廠也不一定是窮凶惡極的德政，問題仍然是荒謬不平等條款。世界上任何生意都有風險，高回酬，高風險；低回酬，低風險，這是鐵律。但在老馬德政下的私營化計劃，所有的受惠者，回酬之高，世所罕見；風險之零，也是空前：獨立發電廠把所有風險都轉嫁到國能。

國能每年盈利才多少？但2005年它支付給獨立發電廠的能源產能高達33億，能源費用31億4000萬令吉。而這些大多成了國能的儲備電。國際平均的儲備電是15至20%，國能則高達40%。所謂儲備電，並非儲備金或儲備銀，越多越好，現在不用，他日可用──而是立刻燒掉。

獨立發電廠左從國能得利，右從國油受益。國油從1997－2005年發給電力領域的津貼高達250億，獨立發電廠的佔了140億。

國油固然是世界級的大企業，但獨立發電廠形同吸血水蛭。這是國能國油的重擔，繞了一大圈，難道不是消費者的苦難嗎？

星洲日報／六日譚‧作者：黃子‧自由撰稿人‧2009.10.09